logistikkonsulten

Den 1 juli 2026 infördes nya tullregler inom EU för lågprisförsändelser från länder utanför EU. Förändringen innebär att den tidigare tullfriheten för varor med ett värde på högst 150 euro har tagits bort. I stället tas en tillfällig schablontull på 3 euro ut per varupost.

För svenska företag och konsumenter innebär förändringen framför allt att import från exempelvis Kina, USA och andra länder utanför EU blir något dyrare och mer administrativt komplex.

Vad är den nya schablontullen?

Tidigare kunde varor med ett värde på högst 150 euro importeras till EU utan tull. Från och med den 1 juli 2026 gäller nya regler.

För försändelser med ett värde på 150 euro eller mindre tas nu som huvudregel en tullavgift på 3 euro per varupost ut. Det svenska gränsvärdet för 150 euro är fastställt till 1 655,30 kronor.

Den nya schablontullen är i nuläget en tillfällig åtgärd som gäller till den 1 juli 2028. Därefter är planen att de normala tullsatserna ska tillämpas.

Ett paket kan alltså få flera tullavgifter

Det som kan vara lätt att missa är att avgiften inte nödvändigtvis tas ut en gång per paket.

Avgiften beräknas per varupost.

Exempel:

En kund beställer från en webbutik utanför EU:

  • Mobilskal – 10 euro
  • Hörlurar – 40 euro
  • USB-kabel – 15 euro

Om varorna deklareras som tre olika varuposter blir tullavgiften:

3 × 3 euro = 9 euro

Det innebär att innehållet i ett och samma paket kan generera flera schablontullar. Tullverket anger samtidigt att identiska varor normalt räknas som en varupost, även om det i vissa fall kan bli flera varuposter beroende på hur försändelsen deklareras.

Moms gäller fortfarande

Det är viktigt att skilja på tull och moms.

Moms ska fortfarande betalas vid import från länder utanför EU, oavsett varans värde. För de flesta varor är momsen 25 procent.

För e-handlare som använder IOSS (Import One Stop Shop) kan momsen i stället tas ut redan vid köptillfället.

Den nya schablontullen är alltså inte en ersättning för momsen – det är en ytterligare kostnad.

Vad innebär detta för e-handlare?

För företag som säljer direkt till svenska och europeiska konsumenter från exempelvis Asien kan förändringen få större betydelse än de 3 euro som själva tullavgiften innebär.

Det kan påverka:

  • produktens slutpris
  • marginalerna
  • prissättningen
  • lagerstrategin
  • valet av 3PL-lager
  • importflöden
  • IOSS- och tullhanteringen
  • hur produkter grupperas och deklareras

För en e-handlare med tusentals eller hundratusentals försändelser per år kan även en relativt liten avgift få stor ekonomisk betydelse.

Kan ett EU-lager bli mer attraktivt?

Ja, det här är en av de mer intressanta konsekvenserna.

Om ett företag idag skickar varje order direkt från exempelvis Kina till slutkunden i Sverige kan varje försändelse omfattas av de nya reglerna.

Ett alternativ är att i stället importera större volymer till EU och lagerhålla varorna inom unionen.

Då sker importen som en vanlig import till EU och efter att varorna har tullklarerats kan de distribueras inom EU utan att varje kundorder blir en ny importförsändelse.

Det kan därför bli mer intressant för vissa e-handlare att använda 3PL-lager inom EU.

Det är dock viktigt att räkna på hela flödet. Ett EU-lager innebär exempelvis kostnader för lagerhållning, inleverans, plock, packning och distribution.

Vad händer med konkurrensen?

En av anledningarna bakom förändringen är att EU vill skapa mer likvärdiga konkurrensförutsättningar mellan europeiska företag och företag som säljer billiga produkter direkt från länder utanför EU.

EU-kommissionen pekar bland annat på den kraftiga ökningen av e-handelsförsändelser och att den tidigare tullbefrielsen för lågvärdeförsändelser inte längre anses motiverad.

För europeiska e-handlare kan det därför innebära en möjlighet att konkurrera på mer lika villkor.

Vad bör e-handlare göra nu?

För företag som har stora volymer direktleveranser från länder utanför EU är det läge att se över sin logistikmodell.

Vi rekommenderar framför allt att analysera:

1. Hur många försändelser skickas från länder utanför EU?

2. Vad är den genomsnittliga orderstorleken?

3. Hur många varuposter innehåller en normalorder?

4. Hur påverkar den nya tullkostnaden marginalen per order?

5. Skulle ett EU-baserat 3PL-lager ge en bättre totalkostnad?

6. Kan lagerhållningen centraliseras närmare slutkunden?

7. Hur påverkas transportkostnaden av att gå från direktleverans till bulkimport + lokal distribution?

Det är framför allt den totala logistikkostnaden som bör jämföras – inte bara kostnaden för den nya tullen.

Sammanfattning

Den nya schablontullen innebär en förändring för den snabbt växande gränsöverskridande e-handeln.

Från 1 juli 2026 gäller i korthet:

  • Varor från länder utanför EU med ett värde på högst 150 euro / 1 655,30 kr omfattas av den nya regeln.
  • En schablontull på 3 euro per varupost tas som huvudregel ut.
  • Ett paket kan därför få flera tullavgifter om det innehåller flera olika varuposter.
  • Moms gäller fortfarande.
  • Reglerna gäller tillfälligt fram till 1 juli 2028.
  • För vissa e-handlare kan det bli mer attraktivt att importera till ett EU-lager och distribuera därifrån.

För e-handlare är det därför ett bra tillfälle att räkna på sin nuvarande logistikmodell – och jämföra den med ett EU-baserat 3PL-upplägg.

Visa alla